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為何木材在運輸過程中重量會縮水

2020-03-17 12:00:25

  一批重20多噸的雞翅木,從張家港發貨兩天后送到仙游,再過秤時竟比發貨時重量足足少了500公斤。這到底是怎么回事么?

  一般情況下,木材在運輸過程中肯定會有損耗,主要來自以下幾種情況:

  一,水分蒸發。這種情況在木材運輸過程中是十分常見的,尤其是花梨木一類的海南木材,含水率相對較高,在長途運輸過程中,車輛行駛中會產生較大的風,吹到木材上會加速木材水分的蒸發,木材的重量隨水分的減少而降低,便產生了損耗。這類損耗是運輸過程中所占比例較大的一部分。

  第二,樹皮、木屑掉落。如果木材是原木,且表面還附著樹皮,在裝卸過程中就不可避免會產生損耗現象。但是這樣的損耗不會占太大比例。

  第三,運輸途中的掉落、偷盜等不規則損耗。這類損耗相對來說比較少或較容易控制。

  對于以上這些在運輸過程中的易發生的損耗,李廣懷建議,買原料時盡量挑選較為干燥的木材。比如在南方購買的木材,因為空氣濕度較大,運到北方后重量肯定會少,損耗最厲害時甚至會達到5%-10%,以花梨木最為明顯。對木材商來說,應盡量采用密閉式運輸,車箱再遮上膠布,防止風干。

  另外,某些無法控制的情況也會產生木材損耗,比如剛從船上卸下的木材,再經由公路運輸肯定會有較大損耗。這是因為船運空氣濕度大,導致木材含水率上升重量增加,公路運輸會再次造成水分蒸發進而重量減輕的緣故。

  另一種情況就是少料的情況,李廣懷的做法或許值得其他人借鑒。木材被砍伐下來以后,立即在原產地給每根木頭都標上編號,并且配上木材名稱、重量、編號等信息的碼單,不管這根材料到哪里碼單都“如影隨形”,無論中轉多少次,單根木頭的信息都了如指掌。在運輸過程中找好物流公司后,跟對方簽訂好責任認定的相關條款、協議,這樣一來押運中的偷盜現象更容易杜絕。

總之,有個規律是:木材密度越小,含水率越容易受空氣濕度影響,也就是說在運輸過程中的損耗也越大;新料比老料的損耗也更大。掌握了這個規律,對于購買木材以及降低運輸過程中的損耗將會有很大的幫助。

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